买车选燃油车还是纯电动汽车，是一个让人非常纠结的问题。有不少消费者对电动车的充电效率充满担忧，认为国内的充电桩基础建设还不够完善，还存在一定的续航焦虑。但随着油价不断庞升，加满一箱油需要小五百，买车容易养车难是燃油车车主的忧虑。

　　燃油车和纯电动汽车到底选择谁？如果单纯从养车成本方面对比的话，纯电动汽车似乎更好。但买车不能只考虑使用成本，汽车的保值率、使用体验等问题也需要考虑。车主表示，使用30万公里之后，纯电车与燃油车的使用差距一目了然。

　　我们找到了一辆使用时长一年半且驾驶了30万公里的小鹏P7 670后驱智尊版，用的是原厂电池，当前实际续航水平保持在530km-540km，续航保线万公里后依旧保持这个水平，车辆状态还是可以的。

　　家用充电桩和外面的充电桩价格不一，但小鹏P7作为家用车来说，有一个家用充电桩还是比较方便的，晚上充电早上就可以安心出行。根据车主给出的家用电0.56元/度的价格来计算，车辆驾驶的里程以30万公里为标准，小鹏P7 后驱长续航版本充满电（80.9度）的NEDC续航里程为670公里，累计充电花费为2.54万元【（300000/670）×80.9×0.56元】。

　　而同样行走30万公里的燃油车，按平均油耗10.0L/100km为标准，而油价已进入9元时代，平均油价按9.0元/L计算，30万公里总油价为27万元【300000/100×10×9元】。

　　从简单的用油/充电方面的用车成本来看，驾驶30万公里，燃油车的使用成本就比小鹏P7高出了接近24.5万。而小鹏以往的用户还拥有终身免费充电权益与免费安装家用充电桩，再算上纯电车减少的机油机滤、发动机故障等保养费用，节省下来的费用完全可以再买一辆小鹏P7。

　　当然，当前的电动车充电基础建设不能和加油站网点进行比拼，如果你有跑长途需求，更加追求补能便捷性，燃油车还是拥有一定的不可替代性。那么，在现实生活中，你会选择纯电车还是燃油车呢？

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